Dolomiten 2013 - Rennradreise mit quaeldich.de

Bereits die Auftaktetappe bietet Dolomitenerlebnis pur auf dem Weg von Bozen nach Sankt Vigil in Enneberg. Schnell lassen wir die Hauptstadt Südtirols hinter uns und radeln am Eisack entlang Richtung Norden. Vorbei an der Burg von Klausen erreichen wir nach gut 30 km den Eingang ins Vilnößtal, wo der erste Anstieg unserer Tour beginnt. In der Ortschaft Sankt Peter verlassen wir den Talboden und schrauben uns den Hang hinauf
Am Kofeljoch ist der Großteil geschafft und vorbei an der Abzweigung ins Lüsental erreichen wir das Würzjoch am Fuße des Peitlerkofels. In Untermoi verlassen wir die Hauptstraße und erreichen auf schmaler Straße Zwischenwasser im Gadertal. Von hier sind es nur noch wenige, leicht ansteigende Kilometer nach Sankt Vigil in Enneberg.

In Anbetracht der Etappenlänge ist das Tagwerk an Höhenmetern relativ gering. Dennoch geht es gleich nach dem Frühstück hinauf zum Furkelsattel, wo die Schotterpiste auf den Kronplatz abzweigt. Nach nicht einmal zehn Kilometern steht schon die erste Abfahrt bevor und zügig sind wir in Olang und damit im Pustertal. Auf der anderen Talseite geht es fast unmittelbar wieder bergauf.
Der gut zwanzig Kilometer lange Anstieg zum Staller Sattel führt zuerst auf breiter Straße vorbei an Antholz und dessen Biathlonzentrum. Am Antholzer See wird die Straße schmal und die letzten Kilometer bis zur Passhöhe sind sogar ampelgeregelt. Erstmals auf unserer Runde erreichen wir eine Höhe von über 2000 m an der Grenze zu Österreich.
Im weiteren Verlauf haben wir wieder ein ausgebaute Straße zur Verfügung und rollen das Defereggental hinaus bis Huben. Die Standardplanung führt uns nun nur noch das Iseltal hinaus nach Lienz.

Der nächste Höhepunkt unserer Reise ist ein Abstecher zu den Drei Zinnen. Um dahin zu gelangen, fahren wir aus Lienz das Pustertal entlang der Drau aufwärts. Hinter Sillian rollen wir wieder über die Grenze und in Innichen lohnt die romanische Stiftskirche einen kurzen Besuch.
In Toblach biegen wir ins Höhlensteintal ab und erreichen vorbei am Drei-Zinnen-Blick bald Schluderbach, wo der eigentliche Anstieg zum Col Sant'Angelo am Misurinasee beginnt. Doch schon vor dem See beginnt die Stichstraße hinauf zur Auronzohütte am Fuß der mächtigen Drei Zinnen. Steil geht es nach oben, ein kurzes Flachstück bringt Erholung. Endlich oben angekommen ist einer der berühmtesten Anstiege des Giro d'Italia bezwungen.
Zurück nach Misurina gibt es nur den gleichen Weg und vorbei am See genießen wir den herrlichen Blick auf den Sorapiss. Auf den letzten Kilometern ins Tagesziel Cortina d'Ampezzo steht uns nun nur noch der von dieser Seite sehr kurze Anstieg zum Passo Tre Croci im Weg. Vom Pass aus rollen wir bis ins Hotel, das sich direkt im Zentrum der Olympiastadt befindet.

Heute erwartet uns die nominelle Königsetappe. Nachdem viele in den letzten Tagen stets die Optionen gezogen haben, liest sich die Planung mit 102 km und 3250 Hm relativ unspektakulär. Fünf Pässe stehen auf dem Programm.
Bei strahlendem Sonnenschein starten wir in Cortina d'Ampezzo. Schnell ist Pocol und der Abzweig zum Giau erreicht. Ich war 1999 schon einmal hier. Ich habe nur noch vage Erinnerungen. Schön ist es hier, aber nach all den sensationellen Eindrücken der letzten Tage, gerade an den Drei Zinnen und am Staller Sattel, kann dieser häufig als schönster Dolomitenpass bezeichnete Anstieg nicht besonders herausstechen.
Oben ist es dann schon sehr beeindruckend mit den Blicken auf den Nuvolau, den Sellastock und die Marmolata. Auch die Abfahrt nach Selva di Cadore weiß zu gefallen. Der Forcella Staulanza ist in der Gruppe äußerst schnell und flüssig wegzudrücken. Bei mäßigen Geschwindigkeiten haben wir viel Luft zum erzählen – sehr kurzweilig.
Oben halten wir uns nicht lang auf, sondern erfreuen uns an einer weiteren zügigen Abfahrt, die abrupt im Anstieg zum Passo Duran mündet. Duro ist italienisch für hart, und diesem Anspruch entspricht der Anstieg. Bei stets schönen Aussichten bemerken wir dies aber kaum, und so erreichen wir die Passhöhe, an der die zwei heute vor mir fahrenden Gruppen schon eine unfreiwillig lang ausgedehnte Mittagspause verbringen – die Bedienung ist äußerst verschlafen, vergisst die Hälfte und bringt den Rest unglaublich spät. Das Essen ist aber gut und der Espresso erstklassig.
In Agordo treffen wir auf die ersten 300 flachen Meter des Tages, die wo sonst enden als im Anstieg zum Forcella Aurine.
Gruppenunterhaltung ist hier wieder angesagt – einfach herrlich: Landschaft topp, Steigung sanft, Gruppe großartig und Stimmung 1A.
Kurze Abfahrt, Gegenanstieg, steiler Beginn zum Passo di Cereda, der allerdings schnell nachgibt und durch überzeugende Passgastronomie auffällt. Es hat sogar noch alkoholfreies Bier – die Gruppen vor uns waren gnädig.
Nun trennt uns nur noch eine wahrlich rasante Abfahrt von unserem Tagesziel Fiera di Primiero. Für mich war es die entspannteste Königsetappe auf einer quaeldich-Reise aller Zeiten. Dazu kommt ein wunderbares Abendessen im Orsingher und ein abschließender Gelato-Bummel durchs postsaisonal verlassene Städtchen.
So könnte es weitergehen. Schade, nur noch drei Etappen.

Ursprüngliche Etappenbeschreibung
Die Königsetappe steht am Programm. Unmittelbar von Cortina aus beginnt der lange Anstieg hinauf zum Passo di Giau. Gut 1000 Höhenmeter sind hier auf 16 km zu bewältigen. Die schmale Straße windet sich nach oben und die Ausblicke auf Croda da Lago und hinüber zum Monte Cristallo werden immer besser. Auf der anderen Seiten folgen ähnlich viele Kurven und Kehren hinunter nach Selva di Cadore, wo schon der zweite Anstieg des Tages zur Forcella Staulanza auf uns wartet.
Nach nur 36 km stehen wir schon am zweiten Pass des Tages mitten zwischen Civetta und Monte Pelmo. Schnell sind wir unten in Dont und haben schon fast die Hälfte der Etappe geschafft. Es folgt der knackige Anstieg hinauf zum Passo Duran, wo wir uns schon an der Südseite der Civetta befinden. In der folgenden Abfahrt ist ein Stopp im Angesicht der mächtigen Felsabbrüche der Civetta Pflicht.
Immer noch stehen zwei Pässe aus, die Forcella Aurine und der Passo di Cereda, zwischen denen sich der Höhenverlust jedoch in Grenzen hält. Mit moderaten Steigungsprozenten geht es zum ersten der beiden Pässe, über zwei kurze Rampen ist schließlich der Passo Cereda erreicht und Fiera di Primiero nur mehr eine Abfahrt entfernt.

in klassischer Ruhetag sieht zwar anders aus, dennoch ist die Etappe vergleichsweise kurz und einfach. Mit konstanter Steigung geht es von Beginn an bergauf. Bald zeigen sich die schönen Spitzen der Palagruppe, aber leider auch die Auswüchse des Skitourismus in San Martino di Castrozza. Sobald wir dieses hinter uns haben tauchen wir in ein Kehrenspektakel der besonderen Art ein. Traumhaft angelegte Kehren und tolle Ausblicke auf die umliegende Bergwelt lassen uns bei angenehmen Steigungen rasch am Passo Rolle ankommen.
Unsere Abfahrt bietet ebenso eine kurvige Strecke, doch die Freude, ohne Anstrengung voran zu kommen, währt nur kurz. Zum Passo di Valles geht es noch einmal etwa sieben Kilometer bergauf und auch wieder über 2000 m Höhe. Die Straße ist schmal, die Gegend einsam, die Steigungen nach und nach im unteren zweistelligen Prozentbereich. Über Falcade rollen wir hinaus nach Cencenighe und haben die letzten Kilometer talaufwärts vor uns. In Caprile biegen wir links ab und bewältigen bis Col di Rocca schon den Beginn des Anstieges zum Passo di Fedaia.

Heute erwartet uns ein wahnsinniges Frühstücksbuffet im Pineta in Caprile. Törtchen, Creme Caramel, Puddingkrapfen, diverse Brioches und alles im Überfluss. Der Anstieg zum Fedaia wird kurzerhand gestrichen. Zu viel gegessen.
Die Entscheidung wird aber zurückgenommen, denn schließlich erwartet uns knapp oberhalb des Hotels der Einstieg in die sagenhafte Sottoguda-Schlucht – schaut euch die Bilder an. Herrlich!
Man wollte uns pro Person 2 EUR abnehmen. Das haben wir aber nicht verstanden und sind weitergefahren. Gleich nach dem Austritt aus der Schlucht macht der Fedaia ernst. 2 km zwischen 13 und 15 Prozent parallel zum Schlepplift – das sagt alles. Aber auch im anschließenden Kehrennirvana lässt der Fedaia nicht nach. Nach 9,6 km und 860 Hm sind wir oben, und damit ist die Hälfte der Tagesbilder und die Hauptarbeit des Tages eingefahren.
In der Abfahrt zum Fedaia fülle ich wie gestern meine Trinkflaschen mit Wunderwasser am Brunnen. Jetzt sollte ich die restlichen Anstiege hochfliegen.
Dafür zieht sich die Anfahrt zum Pordoi doch etwas. Herrlich ist die Ausblick vor dem Abzweig auf Langkofel und Sellastock, dem man im weiteren Anstieg immer näher kommt. Oben gibts kurze Uneinigkeit über den Ort der Mittagsverpflegung. Im Angesicht der frischen Temparaturen entscheiden wir uns für die Abfahrt nach Arabba und verteilen unsere drei Gruppen in zwei Restaurants. Der Café ist sensationell – wir werden wieder kommen.
In Arabba treffen wir Axel, der Pellegrino statt Fedaia gefahren ist und ohne Mittagessen weiterfährt. Noch geht es etwas bergab, bevor wir uns in die Anfahrt zum Falzarego begeben. Was für ein wunderschöner Pass, und erstaunlicherweise ziemlich verkehrsfrei. Herrliche Streckenführung, atemberaubender Kehrtunnel und ein berauschendes Kehrennirvana zum Abschluss relativieren den unangenehmen Rummel auf der Passhöhe. Wir versammeln die Gruppe schnell, Onkel Torsten beendet die Erzählung der Fanes-Sage (Falzarego heißt "falscher König" auf italienisch) und wir ziehen weiter auf den Valparola.
Herrliche Abfahrt auf den Heiligkreuzkofel und rasant weiter nach Stern, wo die 4 km nach Corvara schnell weggedrückt sind. Unser Hotel liegt nun 4 km oberhalb in Richtung Grödner Joch, und die meisten folgen der Regelplanung ins Hotel.
Vier Radler brechen noch in Richtung Campolongo auf, der als einziger Pass der Sellarunde sonst am Ende unserer Reise fehlen würde. Drei fahren noch auf einen Café nach Arabba hinab – wie oben angedeutet.
Die Sonnenterrasse unseres Mittagessens liegt im Schatten, so verlagern wir kurzerhand einen Tisch auf den Parkplatz, der noch in der Sonne liegt (Bilderbeweis). Hier lässt sichs aushalten, aber noch stehen die 250 Hm auf den Campolongo und der Schlussanstieg zum Hotel an. Wir überwinden uns und machen uns auf den leichten Weg den Pass hinauf. Kurz vor der Passhöhe erreichen wir die 3.000 Hm. und sind stolz auf eine weitere epische Etappe, als deren Helden wir uns sehen.
Uns klappt aber gehörig der Kiefer herunter, als uns Tobias, Roli, Janina und Cristian in der Abfahrt entgegen kommen. Die mussten am Falzarego nämlich noch zusammen mit Nils und Oliver kurz nach Cortina herunter fahren, um ein dort liegen gelassenes Ladekabel abzuholen. Tobias und Roli sind dann, um unsere Schmach zu komplettieren, auch noch nach Arabba runter, so dass sie mit 4.200 Hm das Hotel erreichen. Brav, sehr brav! Episch!

Ursprüngliche Etappenbeschreibung
Heute ist der Tag der großen Pässe des Giro d'Italia. Eine Einrollphase gibt es nicht, denn wir sind schon mitten im legendären Anstieg zum Passo di Fedaia am Fuß der Marmolata. Wir nehmen jedoch nicht die Haupstraße, sondern fahren ab Sottoguda durch die Schlucht bis Malga Ciapela. Von dort geht es geradlinig nach oben, bevor sich im Schlussabschnitt oberhalb des Pian de Lobbia doch einige Kehren finden.
Am Stausee entlang und dann hinunter bis Canazei müssen wir kaum etwas für die Vorwärtsbewegung tun, doch dann folgt der nächste Klassiker: Der Passo di Pordoi. Direkt im Ort beginnt der Anstieg und bald sind wir auf der klassischen Sellarunde angekommen. Wir halten uns rechts, um die zweite Hälfte des Pordoijochs in Angriff zu nehmen. Links von uns erhebt sich der mächtige Sellastock und oben angekommen blicken wir auf der Ostseite auf eine schiefe Ebene auf der 33 Kehren angelegt sind.
Durch eben diese Kehren geht es hinunter nach Arabba und weiter bis Cernadoi. Der Passo di Falzarego steht als nächstes am Programm. Wieder gilt es viele Kehren zu durchfahren – eine davon sogar im Tunnel. Auf der Passhöhe geht es links weiter hinauf zum Passo di Valparola, der jedoch nach gut einem Kilometer erreicht ist.
Auf der langen Abfahrt nach Stern erreichen wir wieder Südtirol und pedalieren unter den Wänden der Lavarella und des Heiligkreuzkofels dahin. Die letzten Kilometer nach Corvara führen durchs Abteital bergauf. Unser Hotel befindet sich etwas oberhalb des Ortes, so dass ein Umweg zum Passo di Campolongo nur noch wenige Höhenmeter hat.

Schon ist der letzte Tag der Reise angebrochen, aber die Sellarunde immer noch nicht komplett befahren. Das holen wir heute nach. Über die Ostseite geht es hinauf zum Grödnerjoch, wo sich uns erstmals der Langkofel und der Schlern hoch über dem Grödnertal zeigem. Die Abfahrt ist kurz, ebenso der folgende Anstieg zum Sellajoch, das wir schon bald erreichen. Hier reicht der Blick noch einmal zum Eispanzer der Marmolata und wir müssen uns langsam vom Herz der Dolomiten verabschieden.
Den unteren Teil der Abfahrt nach Canazei haben wir gestern bereits bergauf befahren. Heute geht es das Fassatal weiter hinaus bis Vigo di Fassa, wo mit dem Karerpass der letzte Anstieg unserer Tour beginnt. Zwischen den malerischen Felswänden von Rosengarten und Latemar ist auch dieser Pass viel zu schnell zu Ende und so kann es sein, dass sich der eine oder andere wünscht noch etwas anzuhängen. Über Welschnofen erreichen wir das enge Eggental und bald darauf Bozen.